E' bellissima...e' cosi' fumettosa!!! ;D

Dal momento che è stato aperto un topic su una delle mie auto preferite,volevo narrarvi la storia della 500 di Lupin"vera":

Ebbene,la 500 F(la lettera indica la progressione seriale del modello,in Casa Fiat)nasce nel 1965(guarda caso il mio stesso anno di nascita e quasi coeva di Lupin III,che è nato 2 anni dopo),come evoluzione della precedente 500 D del 1960-1965,a sua volta derivata dalla Nuova 500 del 1957-1960;come le altre due, è una bicilindrica a 4 tempi con motore(tipo 110F)a cilindri verticali,distribuzione ad aste e bilancieri,raffreddato ad aria,di 499,5 cc.,dalla potenza di 22 CV circa ed alimentato da un carburatore monocorpo Weber,il tutto montato a sbalzo sull'asse posteriore e collegato ad un cambio a 4 marce + RM(detto"con innesti ad imbocco rapido"di cui solo la Ia non è sincronizzata);esteticamente,si distingue dalla precedente 500 D per il senso d'apertura delle porte(non più incernierate posteriormente--"suicide-doors"nello slang inglese--per evitare che si spalanchino improvvisamente quando si è in movimento,se non chiuse bene,come poteva capitare sul precedente modello--ma incernierate anteriormente)e per la fanaleria posteriore maggiorata;

La sua carriera si protrae fino al 1972,quando,contemporaneamente alla presentazione dell'auto che la sostituirà,la 126,viene presentata la sua ultima evoluzione con la classica carrozzeria bombata,la 500 R(Rinnovata),che della nuova venuta ne eredita anche il motore(però con diversi valori di potenza,essendo depotenziato a 18 CV,anzichè svilupparne 23 come la 126,adottandone però la stessa cilindrata di quest'ultima,594cc.),la quale resterà in produzione fino al 1975,ponendo fine all'era della 500"classica"a motore posteriore

Qualche considerazione riguardanti le varie 500 F di Lupin:probabilmente per la serie TV venne adottata questa serie di 500 come auto personale di Lupin,forse non solo perchè Yasuo Otsuka ne aveva una,ma forse perchè l'auto di Otsuka era proprio una F,quindi una scelta non proprio casuale(altrimenti andavano bene anche le precedenti serie o addirittura la versione lusso della F,la 500 L,all'epoca della 1a serie,1971,ancora in produzione,quindi credibile per il contesto cronologico)

--Nell'episodio della 1a serie in cui Lupin rapina una gioielleria,quando è in fuga con la 500(occultata in un autobotte da spurgo fogne),si vede benissimo che il fregio"finta mascherina" sul muso anteriore non è di forma oblunga come dev'essere su una vera 500 F,ma "a scudetto",che richiama più i fregi delle 500 Abarth(sulla base della 500 F fu realizzata nel 1966-1968 la Abarth 595/695 SS,che però mostravano parafanghi allargati);forse,il mecha-designer l'aveva disegnata ispirandosi alla versione Abarth;è anche vero però che Miyazaki fa inseguire la 2CV di Clarisse in Cagliostro da una 500"truccata"(tuning,diremmo oggi)con un motore molto"Abarth-look"che spunta fuori dal cofano posteriore(spalancato da Lupin tramite una leva posta nell'abitacolo);dopo tutto,anche la giapponese Gunze Sangyo,quando realizzò nel 1997 gli automodelli della 500 di Lupin guidata in Cagliostro in scala 1:32,ricavò la scocca in plastica del modello modificando(con un procedimento inverso alla realtà)la sua Abarth 595(che già aveva in produzione dal lontano 1985!),trasformandola nel modello 500 F "stradale"1965 del nostro beniamino;

--Ho trovato poco realistico l'inserimento di una 500 F(arancione) in un episodio della 2a serie ambientato in Russia;capisco che voleva essere una citazione della 1a serie,ma farebbe credere che la 500 è stata venduta anche in Russia,quando in realtà è vero il contrario,storicamente non è stata mai,dico mai venduta in quel Paese,è solo una,come la vogliamo chiamare,"licenza artistico-narrativa"del mecha-designer,niente di più;

--Per quanto la Fiat rendesse disponibile per i mercati esteri con guida a sinistra(come il Giappone),le 500 con il volante a destra,negli episodi in locations giapponesi,la 500 di Lupin ha sempre il volante a sinistra,come la versione nostrana;è probabile che la 500 posseduta da Otsuka,servita come"pattern"per la versione animata avesse il volante in questa posizione,anche se credo improbabile(nella realtà,non nell'anime) che siano state vendute in Giappone vere 500 F con volante a sinistra prima del 1971(negli anni'90,molti Giapponesi,visto l'interesse storico acquisito nel tempo della vetturetta--e forse perchè l'avevano vista negli anime di Lupin,in Patria--,venivano in Italia ad acquistarla e se la portavano nel Paese del Sol Levante in versioni restaurate,pur se con volante a sinistra)

--La 500 di Lupin non ha mai la stessa targa immatricolazione;questo può dipendere da vari fattori:

1)La targa è compilata "a fantasia"del mecha-designer
2)Lupin possiede diverse 500(infatti il colore non è mai unico),con varie targhe(false,ovviamente)
3)Lupin ha cambiato diverse 500 F nel corso della sua carriera
4)Lupin ha sempre la stessa 500,alla quale,nel corso del tempo ha cambiato unicamente i colori e le targhe

Passo ora ad elencarvi l'evoluzione" immatricolatoria" della 500 di Lupin:

Ep.1a serie(1971)"Antiche monete d'oro":caratteri neri su fondo bianco,su 1 riga: 11-5(500 F celeste)

Film"Il castello di Cagliostro"(1979):caratteri bianchi su fondo nero,su una riga: R-33(R=Rupan 33=Sansei)(500 F giallo chiaro)

Film"La cospirazione dei Fuma"(1987):targa giapponese,caratteri neri su fondo bianco,su 2 righe:riga sup.2 kanji (Prefettura) 5(categoria veicolo,auto privata);riga inf.SU(serie targa)21-50

Bèh, che dire....

La 500 "replica" made in Japan non è altro che un "taroccamento" della Nissan Micra ultima generazione, che effettivamente soprattutto nella vista laterale sembra riprendere qualche tratto stilistico dall'utilitaria torinese (la vecchia serie della Micra d'altra parte fu accusata di scopiazzare la Mini..... 😀

Ma questo non è che l'ultimo caso di "operazione nostalgia":

Questa ad esempio è la versione anni '90 del furgoncino Subaru "Sambar":

Ed eccolo dopo una sapiente operazione, cammuffato nel mitico Pullmino Volkswagen!!!!

Su base Honda "Acty", invece, questa replica del furgone Citroën "Type H"(l'originale prese parte a numerose puntate di Lupin, ad esempio "Come trasportare i lingotti d'oro"

Prima......

....e DOPO!

L'originale era davvero tutt'altra cosa:

(qui in versione POLICE in omaggio al nostro ladro......) ;D

Bisogna ricordare che la 500 ricompare nella terza serie di Lupin ("IL COLLEZIONISTA" e "L'ADOZIONE") in cui nella prima il nostro guida una 500 azzurra targata R-68 con tanto di cicche spante nel posacenere e nella seconda una verde targata R-33.

Anche nei lungometraggi "Ordine di uccidere Lupin" e "Nostradamus" compare la 500 targata R-33, rispettivamente blu e gialla, ma si tratta solo di "citazioni"....

Inutile aggiungere che soprattutto grazie a Lupin III la piccola 500 è indiscutibilmente l'auto europea più popolare nel paese del sol levante: c'è chi arriva a spendere anche 20.000 Euro (fra restauro, sdoganamento e tasse varie) per togliersi lo sfizio di sentirsi Lupin nel caotico traffico di Tokio!

Non solo Giapponesi, ma anche tedeschi francesi e americani vengono da noi a contendersi gli esemplari migliori a suon di moneta.
Cio' ha dato una spinta impressionante alle quotazioni, provate a guardare su E-BAY che razza di cifre chiedono per dei catorci arrugginiti!!!!

Io per fortuna ho fatto appena in tempo ad accaparrarmi questa prima che si scatenasse la follìa generale:

Il motore è (naturalmente) truccato, ma non credo abbia le prestazioni della "CAGLIOSTRO"............ ;D ;D ;D

Bye bye! 😉

di R33 c'è n'è una sola...

di R33 c'è n'è una sola...

Lo credevo anch'io....

....ma poi ho trovato questa:

;D ;D ;D ;D ;D ;D

ma questa...e' la R33 😛

Non per niente quest'anno la "cinque"(a proposito,in trascrizione fonetica dalla grafica Jap si scrive pressappoco"Fu-yi-a-t-to--per i nipponici Fiat è un nome,non una sigla--Chi-n-ku-ye-chi-ye-n-to")è stata eletta "l'auto più sexy del mondo"da una rivista automoblistica inglese...

PS Bella la 500 tuning rossa e pure la replica scala 1:1 della R-33

PS2 Ritornando alla targa della 500 F di "Fuma";ho letto su un libro che tratta la storia delle targhe di tutto il mondo che il "5" posto sulla parte alta della targa indica esattamente:"autoveicolo fino a 660 cc.--quindi un"Kei-jidosha",termine che indica veicolo utilitario nell'idioma nipponico--per uso privato";in più,"5"era il codice di categoria veicolo utilizzato sulle targhe delle vetture fino a 660 cc.immatricolate in Giappone tra il 1951 ed il 1970--quindi rientra nel contesto cronologico-produttivo dell'auto vera,essendo la 500 F stata prodotta tra il 1965 ed il 1972)

PS3 Anche nei cartoons seriali USA è stata citata la 500 di Lupin:infatti nella serie animata"Funky Cops"(2002 circa),ambientata in locations poliziesche anni'70(alla "Starsky & Hutch"),nelle scene di traffico fa spesso capolino,tra i macchinoni tipicamente yankee-style,una 500 gialla disegnata in CG...
Che ci sia Lupin(pardon,in USA Cliffhanger)alla guida???...

io resto dell'opinione che il più grande ladro internzionale non può girare su una Fiat 500 (per quando modificata possa essere), io l'ho sempre preferito alla guida della Mercedes-Benz SSK, che rimane l'auto ufficiale, visto che con questa è presentato nel Pilot Film!

Invece, Lupin, penso che l'idea della 500 sia stata a dir poco geniale. Da un tocco piu' umoristico, autoironico e "italiota" alla mitica prima serie. Insomma, almeno qui da noi, nell'immaginario collettivo Lupin gira solo in 500. Col posacenere strapieno.

Penso che pure con una SLK"tuning by"AMG,Lupin non sfigurerebbe...

per il tocco "italiaota", posso essere d'accordo, sono italiano e mi fa piacere che Lupin guidi una macchina italiana.
ma avrei preferito che guidasse una Lamborghini, una De Tomaso o una Ferrari e non una utilitaria.

a me piace il Lupin grottesco di MP, ma non quello comico a tratti stupido che si vede spesso girare in 500 col portacenere pieno di mozzioni, da dove a volte qualche mozzicone viene ripreso e riacceso per essere fumato ...

Lupin predilige,ad libtum,auto potenti scoperte o piccole utilitarie elaborate;

personalmente lo vedrei bene con una di queste:

--Alfa Romeo RZ Zagato 1991

--Alfa Romeo Brera Roadster

--Alfa Romeo Spider Pininfarina,1995 o 2006

--Fiat Seicento Sporting 1998

--Fiat Cinquecento Sporting 1994

--Fiat Trepiuuno 2003(prototipo della vettura Fiat prevista per il 2007)

--Mercedes SLK Roadster AMG

--Mercedes SL Roadster AMG,2006

--Maserati Spyder Cambiocorsa,2002 o 2006

--Mini Cooper S 2004 o 2006

--Autobianchi A 112 Abarth 70 HP, 1975 o 1983

--Autobianchi Y 10 Turbo,1985

--Lancia Delta HF Integrale cat 1993

Mah.....vi diro':

In linea di principio sono d'accordo con Lupin, in quanto un ladro raffinato e "stiloso" come Lupin III dovrebbe previlegiare solamente potenti ed eleganti "auto da fuga", come la Jaguar E Type di Diabolik o l'Aston Martin di James Bond.

E, finchè il nostro eroe riceve una caratterizzazione 007 style, la SSK gli stà a pennello (ma anche su una Lamborghini Miura o una Ferrari Daytona l'avrei visto bene, il Lupin 1972!!!!)

Pero'....

...però non posso fare a meno di chiedermi se, senza quella piccola, simpaticissima utilitaria che normalmente è un vero cesso a 4 ruote (detto con tutto l'amore di cui son capace!) noi oggi saremmo qui a cantare le lodi del ladro più famoso del mondo su un forum interamente dedicato a lui.

In verità la "popolarizzazione" di Lupin messa in atto in primis da Miyazaki, quelle facce, quelle mosse e quella buffa 500 che in mano sua diventava un missile terra-aria, hanno reso il personaggio appetibile ai bambini di tutto il mondo.
Bambini che ora sono cresciuti (noi!) e che possono dire "era meglio il primo Lupin, quello cruento che girava in Mercedes".
Ma se Lupin fosse rimasto quell'affascinante e tenebroso assassino dei primi episodi, non ci saremmo mai affezionati a lui in questo modo.

Inoltre, le piccole utilitarie europee sono sempre state una "fissa" per i Giapponesi. Ne abbiamo già parlato, ma basti ricordare ad esempio che Ryo Saeba (CITY HUNTER) alternava una Mini Cooper ad una Fiat Uno Turbo, mentre la socia Kaori guidava niente meno che una Panda.
E questo ha senz'altro contribuito al successo in patria del personaggio, se non altro rendendolo meno "ultraterreno" e più umano.
Con Lupin e la 500 è successa un po' la stessa cosa.

D'altronde io ho potuto togliermi lo sfizio di emulare il mio idolo eterno comprandomi una 500, e mi è andata di lusso perchè la pagai all'epoca 3 milioni di Lire. Per una SSK mi sarebbero occorsi 3 milioni ugualmente, ma...di euro!!! ;D 😀 😀

Mah.....in 500 o in Ferrari, in Jet o in Vespa, Lupin è sempre Lupin.

😎

D'accordissimo con ques'ultimo pensiero, senza quel lupin oggi non parleremmo di Lupin. se dovessi scrivere una sceneggiatura utilizzerei quasi certamente la merdedes Benz e non la 500, ma questo non toglie che l'utilitaria italiana sia a tutti gli effetti parte del DNA del ladro